瑞士阿彭策爾地區(qū)在阿爾卑斯山腳下，以舒緩的山崗和田園風(fēng)光聞名。市區(qū)至鄉(xiāng)村，可以享受豐富多彩的火車之旅。阿彭策爾鐵路提供便捷的時(shí)刻表和嶄新的機(jī)車車輛，以實(shí)現(xiàn)愉快和高效的長(zhǎng)途旅行。低地板鉸接式軌道機(jī)車由富有創(chuàng)新精神的瑞士鐵路車輛制造商施泰德開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)。該窄軌鉸接式列車配備久經(jīng)考驗(yàn)的史陶比爾模塊化動(dòng)力連接器MPC，用于機(jī)車和牽引機(jī)組之間的連接，而且維修便捷。
施泰德鐵路公司（Stadler Rail AG）總部位于瑞士，根據(jù)客戶需求提供運(yùn)行可靠的牽引列車、有軌電車以及機(jī)車車輛。超過(guò)6000列施泰德軌道車輛將先進(jìn)的技術(shù)引入全球軌道交通行業(yè)，使數(shù)百萬(wàn)乘客能夠像在阿彭策爾地區(qū)那樣安全和舒適地旅行。阿彭策爾鐵路列車的低地板設(shè)計(jì)，能夠確保所有乘客無(wú)障礙進(jìn)出，寬敞的車門使乘客能夠迅速換乘，保證列車按時(shí)刻表運(yùn)行。所有列車車廂配備空調(diào)并設(shè)一等艙。
乘客的舒適體驗(yàn)對(duì)阿彭策爾鐵路來(lái)說(shuō)十分重要，正如施泰德對(duì)鐵路車輛設(shè)計(jì)的要求一樣。憑借創(chuàng)新、激情和靈活性以及對(duì)當(dāng)?shù)貤l件的充分了解，施泰德能夠?yàn)槠淇蛻籼峁┳罴衍壍儡囕v。這也是史陶比爾的期望。
長(zhǎng)期的專家支持
史陶比爾最初為施泰德高性能雙層城際列車提供接地連接方案，在接下來(lái)的幾年里，雙方合作不斷發(fā)展壯大。史陶比爾與施泰德車輛工程團(tuán)隊(duì)建立了信任，共同致力于適應(yīng)各種應(yīng)用條件的安全、快速和高抗振的電連接解決方案。
在與史陶比爾溝通后，針對(duì)車輛和轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接方式，施泰德決定采用具備出色動(dòng)力傳輸性能和結(jié)構(gòu)緊湊的MPC方案，以替代此前的螺紋連接。在鐵路運(yùn)營(yíng)中，維護(hù)工作必須盡快完成，以盡量減少機(jī)車的停車時(shí)間。因此，可插拔連接是高效維護(hù)的理想方案。依據(jù)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所有部件即使在極端氣候條件下，也必須滿足耐用、大電流傳輸時(shí)的低能量損耗、抗振動(dòng)和抗沖擊等技術(shù)要求。
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試中，史陶比爾參考了阿彭策爾地區(qū)的線路圖和軌道高程剖面圖，以確保MPC能夠傳輸在停車后加速所需的動(dòng)力，并且定制化的線纜組件可以承受更大幅度的彎道和陡坡。
定制化測(cè)試驗(yàn)證高品質(zhì)
專業(yè)的技術(shù)建議，良好的交付能力，尤其是在項(xiàng)目安裝和實(shí)施階段的緊密合作，令史陶比爾得到安裝規(guī)劃負(fù)責(zé)人Pascal Duvoisin和機(jī)械工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Heinz Hofer的信任。
專門為阿彭策爾鐵路項(xiàng)目進(jìn)行的電氣測(cè)試證明了MPC在規(guī)定條件下的出色性能。這確保了我們可以滿足客戶要求的安全運(yùn)行保證。
—— Pascal Duvoisin
在維護(hù)期間，MPC能夠?qū)崿F(xiàn)快速操作和可靠連接，可以使列車更快地恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
——Heinz Hofer
在施泰德的工廠，我們能夠感受到全球?qū)Τ鞘泄步煌ń鉀Q方案需求的不斷增長(zhǎng)。現(xiàn)代、舒適、安全和高效的軌道車輛技術(shù)在此研發(fā)。除了阿彭策爾鐵路的五種車輛組合外，在裝配車間還有為其他客戶定制化的窄軌鉸接式列車。史陶比爾MPC也將在這里集成，以實(shí)現(xiàn)安全且易于維護(hù)的牽引連接。
MPC產(chǎn)品簡(jiǎn)介
史陶比爾MPC模塊化動(dòng)力連接器，可靈活混接10mm2到240mm2不同直徑的電纜；搭載MULTILAM表帶觸指技術(shù)，額定電壓3600V，單芯最高700A；非屏蔽和屏蔽可選，可用于永磁電機(jī)連接；防護(hù)等級(jí)IP66/IP67/IP69；多種類型角度連接方式；可壓接電纜或接線鼻子/銅排等；組合方式上，一排最多5極，排數(shù)最高可疊3層。
