恒大造車，能否再創(chuàng)足球輝煌？
8月3日，恒馳首期6款車在上海、廣州同時(shí)發(fā)布，驚艷的顏值，全方位的覆蓋，轟動(dòng)汽車圈。
六車齊發(fā)后，已再?zèng)]有人質(zhì)疑恒大的造車決心和能力。取而代之的是，大家更關(guān)心“恒馳”何時(shí)量產(chǎn)。
近日，隨著許家印親赴恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地視察，兩大基地全線啟動(dòng)設(shè)備調(diào)試，這向外界釋放出一個(gè)重磅信號(hào) ：恒馳全面量產(chǎn)已箭在弦上。
眾所周知，車企間真正的廝殺是從量產(chǎn)開(kāi)始，只有通過(guò)量產(chǎn)交付占據(jù)消費(fèi)者認(rèn)知的品牌才能獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。因而跨界造車之初，恒大便按照工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)多個(gè)生產(chǎn)基地。
作為頭陣率先亮相的上海、廣州兩大生產(chǎn)基地，實(shí)力詮釋了恒大高水準(zhǔn)的制造能力。不僅裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，還在沖壓、車身、涂裝及裝配四大車間分別配備了德國(guó)舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線、德國(guó)庫(kù)卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國(guó)杜爾的全自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線以及全自動(dòng)裝配線。
其中，自動(dòng)化率達(dá)到100%的車身車間最具代表性。走進(jìn)車間可看到，各生產(chǎn)線上的智能機(jī)器人將協(xié)同工作，不但能輕松完成白車身的焊接、定型等工序，還可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全自動(dòng)作業(yè)，是名副其實(shí)的高端智能“黑燈工廠”。
日前，恒大同時(shí)發(fā)布六款車，覆蓋全部級(jí)別及各類乘用車型。隨著兩大基地全線進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試，意味著恒馳量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。按照規(guī)劃，恒大各基地3-5年總產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛/年，強(qiáng)大的量產(chǎn)能力，無(wú)疑為恒馳迅速在市場(chǎng)鋪開(kāi)提供保障。
有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前新能源汽車需求量正處于上升期，恒大通過(guò)自建高端智能整車生產(chǎn)基地進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，不僅確保了產(chǎn)品品質(zhì)，也將帶動(dòng)成本大幅下降，極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品有望迅速搶占市場(chǎng)，進(jìn)而挑戰(zhàn)特斯拉的龍頭地位。（文章來(lái)源于ZAKER)
