6月17-18日，第十五屆中國(guó)物流技術(shù)大會(huì)（LT Summit 2026）在上海舉辦，主題“重塑增長(zhǎng)”。庫(kù)卡移動(dòng)機(jī)器人（KUKA AMR）攜新品方案與核心產(chǎn)品亮相，并在物流改造優(yōu)化論壇上，給出了自己對(duì)制造業(yè)物流升級(jí)的系統(tǒng)性回答。
庫(kù)卡AMR海外拓展工作收獲行業(yè)認(rèn)可，憑借多年出海布局拿下LT《領(lǐng)航者·十五年》出海領(lǐng)航者獎(jiǎng)。
庫(kù)卡移動(dòng)機(jī)器人總經(jīng)理Jalen Ma
核心判斷：
難點(diǎn)已從“要不要”變成“怎么好”
新品應(yīng)對(duì)窄巷、多載具、復(fù)雜路線(xiàn)
5月底剛推出的KMP 1000i-PT omniMove潛伏式無(wú)人叉車(chē)，能在1250mm窄巷道靈活運(yùn)行，支持原地轉(zhuǎn)向、側(cè)移，適配多種托盤(pán)規(guī)格，直擊現(xiàn)場(chǎng)空間受限、載具不統(tǒng)一、路線(xiàn)復(fù)雜的痛點(diǎn)。
本次展出的KMP 600i-3，則是去年發(fā)布的第三代全新移動(dòng)平臺(tái)，搭載AI多模態(tài)融合導(dǎo)航，支持無(wú)線(xiàn)充電、5G等選配，適應(yīng)高動(dòng)態(tài)環(huán)境。
全品類(lèi)+全棧自研，打的是系統(tǒng)戰(zhàn)
核心部件——控制器、視覺(jué)模塊、舵輪、無(wú)線(xiàn)充電等全自研自制，品控標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)。調(diào)度系統(tǒng)基于VDA5050協(xié)議，可兼容多品牌、多車(chē)型（潛伏、叉車(chē)、料箱）協(xié)同作業(yè)，打通從原料到成品入庫(kù)的全流程。
落地行業(yè)：
汽車(chē)、3C、白電均有成熟案例
當(dāng)行業(yè)從“要不要自動(dòng)化”步入“怎么上好自動(dòng)化”，庫(kù)卡AMR用全品類(lèi)、全棧自研和全球化服務(wù)，給出了制造業(yè)物流智能化的一整套換擋方案。
庫(kù)卡AMR海外拓展工作收獲行業(yè)認(rèn)可，憑借多年出海布局拿下LT《領(lǐng)航者·十五年》出海領(lǐng)航者獎(jiǎng)。
庫(kù)卡移動(dòng)機(jī)器人總經(jīng)理Jalen Ma
核心判斷：
難點(diǎn)已從“要不要”變成“怎么好”
新品應(yīng)對(duì)窄巷、多載具、復(fù)雜路線(xiàn)
5月底剛推出的KMP 1000i-PT omniMove潛伏式無(wú)人叉車(chē)，能在1250mm窄巷道靈活運(yùn)行，支持原地轉(zhuǎn)向、側(cè)移，適配多種托盤(pán)規(guī)格，直擊現(xiàn)場(chǎng)空間受限、載具不統(tǒng)一、路線(xiàn)復(fù)雜的痛點(diǎn)。
本次展出的KMP 600i-3，則是去年發(fā)布的第三代全新移動(dòng)平臺(tái)，搭載AI多模態(tài)融合導(dǎo)航，支持無(wú)線(xiàn)充電、5G等選配，適應(yīng)高動(dòng)態(tài)環(huán)境。
全品類(lèi)+全棧自研，打的是系統(tǒng)戰(zhàn)
核心部件——控制器、視覺(jué)模塊、舵輪、無(wú)線(xiàn)充電等全自研自制，品控標(biāo)準(zhǔn)高于行業(yè)。調(diào)度系統(tǒng)基于VDA5050協(xié)議，可兼容多品牌、多車(chē)型（潛伏、叉車(chē)、料箱）協(xié)同作業(yè)，打通從原料到成品入庫(kù)的全流程。
落地行業(yè)：
汽車(chē)、3C、白電均有成熟案例
當(dāng)行業(yè)從“要不要自動(dòng)化”步入“怎么上好自動(dòng)化”，庫(kù)卡AMR用全品類(lèi)、全棧自研和全球化服務(wù)，給出了制造業(yè)物流智能化的一整套換擋方案。
