正如部分人對(duì)手機(jī)電量有著電量焦慮一樣，AGV/AMR的充電問(wèn)題也一直被關(guān)注著。
當(dāng)下，AGV/AMR在大規(guī)模定制化生產(chǎn)的智能工廠中得到了廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用數(shù)量的增加和應(yīng)用場(chǎng)景的拓寬，對(duì)充電產(chǎn)品提出了“更快充電、更強(qiáng)續(xù)航、更加安全”的要求，AGV充電機(jī)市場(chǎng)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
從2015年就涉足充電機(jī)研發(fā)的深圳市安德普電源科技有限公司，堅(jiān)持立足于主流產(chǎn)品，不斷拓展產(chǎn)品型譜，針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域客戶，定制化開發(fā)符合相關(guān)特殊工況需求的高性價(jià)比產(chǎn)品，依靠成熟的技術(shù)產(chǎn)品和完備的服務(wù)，當(dāng)前安德普已經(jīng)在充電領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
擴(kuò)建產(chǎn)線，提升交付
根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2022年度，中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR）銷售數(shù)量93000臺(tái)（含銷往海外市場(chǎng)），較2021年增長(zhǎng)29.17%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到185億元，同比增長(zhǎng)46.82%。
移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模連年持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)的營(yíng)收增加。2023年上半年，安德普實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)同期增長(zhǎng)25%左右，訂單量進(jìn)一步增加。在此背景下，安德普為保障交付不斷穩(wěn)定投入，擴(kuò)充產(chǎn)能。
“我們今年既定目標(biāo)是總體實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)，但是經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前的產(chǎn)能是無(wú)法匹配的，所以公司加緊進(jìn)行產(chǎn)能的準(zhǔn)備。”安德普運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理鄒云峰談道。
“我們把模塊的生產(chǎn)線和充電機(jī)產(chǎn)線都從原來(lái)的1000平方增加到現(xiàn)在的2100平方，同時(shí)，我們還對(duì)模塊生產(chǎn)線與充電機(jī)組裝線進(jìn)行了自動(dòng)化改造，導(dǎo)入了自動(dòng)老化、AOI、ESOP系統(tǒng)，提升產(chǎn)能的同時(shí)，提升質(zhì)量的管控能力。此外，我們還增加了一條SMT生產(chǎn)線。
經(jīng)過(guò)對(duì)產(chǎn)線的擴(kuò)建，安德普的交付力得到極大的提升。“在擴(kuò)建之后，我們的3kw的模塊生產(chǎn)量一天能達(dá)到500臺(tái)，20kw的模塊日產(chǎn)量可以達(dá)到150臺(tái)。充電機(jī)的月產(chǎn)量從原來(lái)的3000多臺(tái)擴(kuò)升到5000多臺(tái)。”鄒云峰表示。
強(qiáng)大的交付力，是安德普面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)站穩(wěn)腳跟的重要支撐，也是安德普實(shí)現(xiàn)新的突破的必要條件。
打造模塊化產(chǎn)品，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化
近年來(lái)，AGV行業(yè)的非標(biāo)定制屬性逐漸增強(qiáng)，相應(yīng)地落在AGV的充電上，就呈現(xiàn)出多種多樣的充電解決方案定制化需求。
“我認(rèn)為這種定制化開發(fā)趨勢(shì)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，不僅是對(duì)安德普，更是對(duì)整個(gè)AGV行業(yè)而言的。”鄒云峰進(jìn)一步闡述，“目前行業(yè)內(nèi)對(duì)場(chǎng)景的探索還未完全達(dá)到成熟的階段，產(chǎn)品在短期之內(nèi)還很難實(shí)現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化，只有通過(guò)局部的標(biāo)準(zhǔn)化逐步推動(dòng)。”在此背景下，緩解AGV充電焦慮，不僅要求產(chǎn)品交付速度得快，還要求充電產(chǎn)品具備高性能更安全的品質(zhì)，并能快速響應(yīng)和滿足客戶的各種需求。這對(duì)一直專注于工業(yè)電池智能充電解決方案的安德普來(lái)說(shuō)，是一次面對(duì)定制化開發(fā)趨勢(shì)突顯自身優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇。
“定制化開發(fā)和模塊化設(shè)計(jì)正是我們一直在做的事。”
充電裝置的主要部件采用模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)簡(jiǎn)單的方式能夠?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)容的需求，縮減成本，也能大大縮短維護(hù)和保養(yǎng)的時(shí)間，有利于后期維護(hù)。
“AGV在運(yùn)行過(guò)程中，到底會(huì)面對(duì)什么樣的環(huán)境，遇到什么的困難，怎么去解決，都是AGV產(chǎn)品在開發(fā)過(guò)程中需要考慮的。”鄒云峰表示，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)的難點(diǎn)其實(shí)是對(duì)AGV應(yīng)用場(chǎng)景的理解。
“我們前期經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，在模塊開發(fā)投入了較大的人力和資源，對(duì)充電機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品便可在模塊化的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)一些外觀上的調(diào)整和協(xié)議的對(duì)接，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。”鄒云峰談道。
無(wú)論是提高效率還是調(diào)整與AGV適配度，安德普都創(chuàng)新性提出更多的解決方案來(lái)適應(yīng)AGV的蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，安德普現(xiàn)已推出3kw、6kw、10kw、11kw和20kw的全系列模塊，可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求的全覆蓋。
除了打造模塊化產(chǎn)品，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，安德普還積極參與到AGV設(shè)備充電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，投入專項(xiàng)資金開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的鋰電充電系統(tǒng)，助力AGV產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。“推動(dòng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，僅靠安德普一家企業(yè)是無(wú)法完成的，因此我希望大家能和我們一起探討，共同進(jìn)步。”鄒云峰呼吁。
跟進(jìn)新技術(shù)，鉆研無(wú)線充電
在充電技術(shù)上，目前AGV的充電方式主要分為換電池充電、手動(dòng)充電、自動(dòng)充電及無(wú)線充電四種。
當(dāng)前，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)普遍采用自動(dòng)充電的充電方式，充電裝置以傳導(dǎo)式充電裝置（接觸式充電）為主，其市場(chǎng)占比超過(guò)90%。根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2022年AGV/AMR行業(yè)傳導(dǎo)式充電裝置出貨約17500套，市場(chǎng)規(guī)模約1.25億元。
接觸式充電即所有充電回路需要用電纜和充電觸頭將車輛與供電系統(tǒng)連接，以便可以直接對(duì)其進(jìn)行充電。作為目前離線充電的首選方式，接觸式充電可提供較大的充電電流，以實(shí)現(xiàn)快速充電，減少待機(jī)充電時(shí)間，從而提升AGV的作業(yè)效率。
伴隨著AGV智能化水平的提高和應(yīng)用場(chǎng)景的深入，接觸式充電的缺陷也逐漸浮現(xiàn)。頻繁的隨機(jī)充電使得充電觸頭易磨損，需要定期更換，并且在充電過(guò)程中有可能產(chǎn)生火花，存在安全隱患。另外，因?yàn)槌潆娪|頭系暴露部件，也不是很適合在低溫凝露、潮濕、易燃易爆等環(huán)境下工作。
市場(chǎng)需求作為原動(dòng)力，推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)卷入新一輪革新浪潮，無(wú)線充電逐漸走進(jìn)大眾視野。
“對(duì)于不斷追求效率提升的AGV而言，無(wú)線充電是一種非常好的技術(shù)突破，能為AGV充電帶來(lái)極大的便利性。”鄒云峰非常看好這一新興技術(shù)。
無(wú)線充電即非接觸充電裝置，不需要用電纜將車輛與供電系統(tǒng)連接，它拋棄了充電觸頭，充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。無(wú)線充電技術(shù)使充電端與AGV儲(chǔ)能系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離，從根本上消除直插式充電方法帶來(lái)的弊端，更加安全，適用性更廣。但是，受限于技術(shù)和成本，無(wú)線充電應(yīng)用并不廣泛。
鄒云峰也提到無(wú)線充電市場(chǎng)開拓受困的原因：“就目前來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電技術(shù)的商業(yè)化并不達(dá)標(biāo)，功率不足且成本高，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及售后也還不完善，且10KW以上的無(wú)線充電器體積較大，也并不適合AGV使用。”
功率、成本、標(biāo)準(zhǔn)、售后，這些因素都阻礙著無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程。
“目前行業(yè)上不斷對(duì)無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)行突破，還有一些企業(yè)推出了10KW以上的無(wú)線電充產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換效率也基本上能達(dá)到90%以上，這些瓶頸的突破將給無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。”鄒云峰談道。據(jù)了解，為滿足市場(chǎng)需求，安德普也在開展無(wú)線充電技術(shù)的布局，嘗試著手研發(fā)一系列無(wú)線充電產(chǎn)品，助力推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)發(fā)展。
鄒云峰認(rèn)為，無(wú)線充電技術(shù)和所有涌現(xiàn)的新技術(shù)一樣，必然要面臨一個(gè)逐步完善并成熟的過(guò)程，它的安全性、可靠性水平都需要長(zhǎng)期迭代與升級(jí)。
這也是安德普對(duì)產(chǎn)品升級(jí)路徑的思考，而面向未來(lái)，安德普給自己規(guī)劃了一條清晰的道路——以客戶需求為先，以產(chǎn)品質(zhì)量提升來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
“我們將一直專注于工業(yè)電池智能充電解決方案，對(duì)內(nèi)與員工，對(duì)外與客戶，形成價(jià)值共享，不斷加大研發(fā)投入，為行業(yè)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。”
當(dāng)下，AGV/AMR在大規(guī)模定制化生產(chǎn)的智能工廠中得到了廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用數(shù)量的增加和應(yīng)用場(chǎng)景的拓寬，對(duì)充電產(chǎn)品提出了“更快充電、更強(qiáng)續(xù)航、更加安全”的要求，AGV充電機(jī)市場(chǎng)面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
從2015年就涉足充電機(jī)研發(fā)的深圳市安德普電源科技有限公司，堅(jiān)持立足于主流產(chǎn)品，不斷拓展產(chǎn)品型譜，針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域客戶，定制化開發(fā)符合相關(guān)特殊工況需求的高性價(jià)比產(chǎn)品，依靠成熟的技術(shù)產(chǎn)品和完備的服務(wù)，當(dāng)前安德普已經(jīng)在充電領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
擴(kuò)建產(chǎn)線，提升交付
根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2022年度，中國(guó)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR）銷售數(shù)量93000臺(tái)（含銷往海外市場(chǎng)），較2021年增長(zhǎng)29.17%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到185億元，同比增長(zhǎng)46.82%。
移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模連年持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)的營(yíng)收增加。2023年上半年，安德普實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)同期增長(zhǎng)25%左右，訂單量進(jìn)一步增加。在此背景下，安德普為保障交付不斷穩(wěn)定投入，擴(kuò)充產(chǎn)能。
“我們今年既定目標(biāo)是總體實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)，但是經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前的產(chǎn)能是無(wú)法匹配的，所以公司加緊進(jìn)行產(chǎn)能的準(zhǔn)備。”安德普運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理鄒云峰談道。
“我們把模塊的生產(chǎn)線和充電機(jī)產(chǎn)線都從原來(lái)的1000平方增加到現(xiàn)在的2100平方，同時(shí)，我們還對(duì)模塊生產(chǎn)線與充電機(jī)組裝線進(jìn)行了自動(dòng)化改造，導(dǎo)入了自動(dòng)老化、AOI、ESOP系統(tǒng)，提升產(chǎn)能的同時(shí)，提升質(zhì)量的管控能力。此外，我們還增加了一條SMT生產(chǎn)線。
經(jīng)過(guò)對(duì)產(chǎn)線的擴(kuò)建，安德普的交付力得到極大的提升。“在擴(kuò)建之后，我們的3kw的模塊生產(chǎn)量一天能達(dá)到500臺(tái)，20kw的模塊日產(chǎn)量可以達(dá)到150臺(tái)。充電機(jī)的月產(chǎn)量從原來(lái)的3000多臺(tái)擴(kuò)升到5000多臺(tái)。”鄒云峰表示。
強(qiáng)大的交付力，是安德普面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)站穩(wěn)腳跟的重要支撐，也是安德普實(shí)現(xiàn)新的突破的必要條件。
打造模塊化產(chǎn)品，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化
近年來(lái)，AGV行業(yè)的非標(biāo)定制屬性逐漸增強(qiáng)，相應(yīng)地落在AGV的充電上，就呈現(xiàn)出多種多樣的充電解決方案定制化需求。
“我認(rèn)為這種定制化開發(fā)趨勢(shì)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，不僅是對(duì)安德普，更是對(duì)整個(gè)AGV行業(yè)而言的。”鄒云峰進(jìn)一步闡述，“目前行業(yè)內(nèi)對(duì)場(chǎng)景的探索還未完全達(dá)到成熟的階段，產(chǎn)品在短期之內(nèi)還很難實(shí)現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化，只有通過(guò)局部的標(biāo)準(zhǔn)化逐步推動(dòng)。”在此背景下，緩解AGV充電焦慮，不僅要求產(chǎn)品交付速度得快，還要求充電產(chǎn)品具備高性能更安全的品質(zhì)，并能快速響應(yīng)和滿足客戶的各種需求。這對(duì)一直專注于工業(yè)電池智能充電解決方案的安德普來(lái)說(shuō)，是一次面對(duì)定制化開發(fā)趨勢(shì)突顯自身優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇。
“定制化開發(fā)和模塊化設(shè)計(jì)正是我們一直在做的事。”
充電裝置的主要部件采用模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)簡(jiǎn)單的方式能夠?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)容的需求，縮減成本，也能大大縮短維護(hù)和保養(yǎng)的時(shí)間，有利于后期維護(hù)。
“AGV在運(yùn)行過(guò)程中，到底會(huì)面對(duì)什么樣的環(huán)境，遇到什么的困難，怎么去解決，都是AGV產(chǎn)品在開發(fā)過(guò)程中需要考慮的。”鄒云峰表示，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)的難點(diǎn)其實(shí)是對(duì)AGV應(yīng)用場(chǎng)景的理解。
“我們前期經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，在模塊開發(fā)投入了較大的人力和資源，對(duì)充電機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品便可在模塊化的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)一些外觀上的調(diào)整和協(xié)議的對(duì)接，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。”鄒云峰談道。
無(wú)論是提高效率還是調(diào)整與AGV適配度，安德普都創(chuàng)新性提出更多的解決方案來(lái)適應(yīng)AGV的蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，安德普現(xiàn)已推出3kw、6kw、10kw、11kw和20kw的全系列模塊，可實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求的全覆蓋。
除了打造模塊化產(chǎn)品，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上，安德普還積極參與到AGV設(shè)備充電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，投入專項(xiàng)資金開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的鋰電充電系統(tǒng)，助力AGV產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。“推動(dòng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，僅靠安德普一家企業(yè)是無(wú)法完成的，因此我希望大家能和我們一起探討，共同進(jìn)步。”鄒云峰呼吁。
跟進(jìn)新技術(shù)，鉆研無(wú)線充電
在充電技術(shù)上，目前AGV的充電方式主要分為換電池充電、手動(dòng)充電、自動(dòng)充電及無(wú)線充電四種。
當(dāng)前，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)普遍采用自動(dòng)充電的充電方式，充電裝置以傳導(dǎo)式充電裝置（接觸式充電）為主，其市場(chǎng)占比超過(guò)90%。根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2022年AGV/AMR行業(yè)傳導(dǎo)式充電裝置出貨約17500套，市場(chǎng)規(guī)模約1.25億元。
接觸式充電即所有充電回路需要用電纜和充電觸頭將車輛與供電系統(tǒng)連接，以便可以直接對(duì)其進(jìn)行充電。作為目前離線充電的首選方式，接觸式充電可提供較大的充電電流，以實(shí)現(xiàn)快速充電，減少待機(jī)充電時(shí)間，從而提升AGV的作業(yè)效率。
伴隨著AGV智能化水平的提高和應(yīng)用場(chǎng)景的深入，接觸式充電的缺陷也逐漸浮現(xiàn)。頻繁的隨機(jī)充電使得充電觸頭易磨損，需要定期更換，并且在充電過(guò)程中有可能產(chǎn)生火花，存在安全隱患。另外，因?yàn)槌潆娪|頭系暴露部件，也不是很適合在低溫凝露、潮濕、易燃易爆等環(huán)境下工作。
市場(chǎng)需求作為原動(dòng)力，推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)卷入新一輪革新浪潮，無(wú)線充電逐漸走進(jìn)大眾視野。
“對(duì)于不斷追求效率提升的AGV而言，無(wú)線充電是一種非常好的技術(shù)突破，能為AGV充電帶來(lái)極大的便利性。”鄒云峰非常看好這一新興技術(shù)。
無(wú)線充電即非接觸充電裝置，不需要用電纜將車輛與供電系統(tǒng)連接，它拋棄了充電觸頭，充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。無(wú)線充電技術(shù)使充電端與AGV儲(chǔ)能系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離，從根本上消除直插式充電方法帶來(lái)的弊端，更加安全，適用性更廣。但是，受限于技術(shù)和成本，無(wú)線充電應(yīng)用并不廣泛。
鄒云峰也提到無(wú)線充電市場(chǎng)開拓受困的原因：“就目前來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電技術(shù)的商業(yè)化并不達(dá)標(biāo)，功率不足且成本高，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及售后也還不完善，且10KW以上的無(wú)線充電器體積較大，也并不適合AGV使用。”
功率、成本、標(biāo)準(zhǔn)、售后，這些因素都阻礙著無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)程。
“目前行業(yè)上不斷對(duì)無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)行突破，還有一些企業(yè)推出了10KW以上的無(wú)線電充產(chǎn)品，轉(zhuǎn)換效率也基本上能達(dá)到90%以上，這些瓶頸的突破將給無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)前景。”鄒云峰談道。據(jù)了解，為滿足市場(chǎng)需求，安德普也在開展無(wú)線充電技術(shù)的布局，嘗試著手研發(fā)一系列無(wú)線充電產(chǎn)品，助力推動(dòng)AGV/AMR充電技術(shù)發(fā)展。
鄒云峰認(rèn)為，無(wú)線充電技術(shù)和所有涌現(xiàn)的新技術(shù)一樣，必然要面臨一個(gè)逐步完善并成熟的過(guò)程，它的安全性、可靠性水平都需要長(zhǎng)期迭代與升級(jí)。
這也是安德普對(duì)產(chǎn)品升級(jí)路徑的思考，而面向未來(lái)，安德普給自己規(guī)劃了一條清晰的道路——以客戶需求為先，以產(chǎn)品質(zhì)量提升來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
“我們將一直專注于工業(yè)電池智能充電解決方案，對(duì)內(nèi)與員工，對(duì)外與客戶，形成價(jià)值共享，不斷加大研發(fā)投入，為行業(yè)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的充電產(chǎn)品。”
