我國(guó)叉車(chē)AGV機(jī)器人在2014年之前市場(chǎng)僅有數(shù)家企業(yè)在銷(xiāo)售，2014之后，叉車(chē)AGV企業(yè)如雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場(chǎng)。據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)叉車(chē)AGV（含視覺(jué)導(dǎo)航）銷(xiāo)量達(dá)2700臺(tái)，較之于2018年度增長(zhǎng)幅度為80%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13億元，較之于2018年增長(zhǎng)44%。
可以看出，當(dāng)前叉車(chē)AGV行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐漸進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，一些優(yōu)質(zhì)的叉車(chē)AGV企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)研發(fā)、口碑積累、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)脫穎而出。
入局者眾 各有考量
在這些叉車(chē)AGV中，包括專(zhuān)業(yè)叉車(chē)AGV廠商、傳統(tǒng)叉車(chē)廠商、物流集成商及老牌AGV企業(yè)等，而企業(yè)屬性的不同導(dǎo)致各家有不同的考量。
對(duì)于專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)AGV企業(yè)而言，他們專(zhuān)注于叉車(chē)AGV的開(kāi)發(fā)，除了在技術(shù)上求精之外，在產(chǎn)品線與服務(wù)上也力求全面，對(duì)叉車(chē)AGV的應(yīng)用痛點(diǎn)有著更多深入的解決方案經(jīng)驗(yàn)。代表企業(yè)為艾吉威、木牛流馬、未來(lái)機(jī)器人。
傳統(tǒng)AGV企業(yè)在行業(yè)耕耘已久，技術(shù)方面有著深厚的積累，這是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主要優(yōu)勢(shì)。代表企業(yè)為新松機(jī)器人、昆船智能、機(jī)科股份、國(guó)自機(jī)器人。
而傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)最初在這一領(lǐng)域主要的業(yè)務(wù)是為叉車(chē)AGV廠商進(jìn)行車(chē)體代工，隨著智能制造的甚囂塵上，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型，在叉車(chē)AGV廣受歡迎的情況下，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)基于自身車(chē)體設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造的優(yōu)勢(shì)，再進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)似乎水到渠成。對(duì)車(chē)體工藝的熟悉以及有著成熟銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中具備一定優(yōu)勢(shì)。代表企業(yè)為杭叉智能、宇鋒智能。
物流集成商將觸角伸到AGV領(lǐng)域早已不是新鮮事，一些大型的物流集成商目前正在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型為“整體解決方案提供商”，即為企業(yè)提供從設(shè)備到系統(tǒng)的一站式服務(wù)，叉車(chē)AGV作為其中的關(guān)鍵設(shè)備自然不可缺少。而作為最貼近應(yīng)用端的集成商，在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中無(wú)疑能更深入了解環(huán)境應(yīng)用的特點(diǎn)，更貼合實(shí)際需求。代表企業(yè)有今天國(guó)際、井松科技等。
前景廣闊 未來(lái)可期
雖然目前整體來(lái)說(shuō)，無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模尚小，但它作為AGV行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，未來(lái)替代的是廣闊的傳統(tǒng)叉車(chē)市場(chǎng)，據(jù)了解，2019年出貨的所有叉車(chē)中只有0.3%是自動(dòng)化的。Interact Analysis預(yù)測(cè)，到2023年，這一比例將增加到5%，這意味著當(dāng)年將有75,000輛無(wú)人叉車(chē)出貨，產(chǎn)生超過(guò)50億美元的收入。
事實(shí)上，AGV的購(gòu)置費(fèi)用已降低到很多用戶(hù)可以接受的水平。人力叉車(chē)相比于AGV的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再是鴻溝。伴隨著人力成本大幅上漲，叉車(chē)工人和維護(hù)人員的雇傭成本已經(jīng)取代設(shè)備本身成為支出重頭，并大幅度趕超AGV的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。叉車(chē)AGV擁有廣闊的市場(chǎng)前景，這從近年來(lái)叉車(chē)AGV不斷攀升銷(xiāo)售量也可以看出來(lái)。
而我們也相信，伴隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，叉車(chē)AGV產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新將會(huì)隨著國(guó)產(chǎn)化本體設(shè)計(jì)要求和市場(chǎng)的推廣應(yīng)用、叉車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，會(huì)日漸成熟，技術(shù)積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)發(fā)展空間巨大，未來(lái)可期。
